双登蓄电池
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在使用双登蓄电池过程中存在的误区呢?

2019-07-09 22:42

  如今双登蓄电池使用的过程中为了保证它的使用寿命,双登蓄电池使用过程中哪些误区的应该避免的呢?双登蓄电池小编带大家去了解下吧。

  1、不进行补充充电

  有些员工常忽视对在用车蓄电池的补充充电。由于双登电池在使用时充电不彻底,易造成极板硫化;同时,在使用中充、放电的电量是不服衡的,倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状况,蓄电池的极板就会逐步硫化。这种慢性硫化,会使双登蓄电池电荷容量接续降低,大大缩短双登蓄电池的使用寿命。为使双登蓄电池极板上的活性物质及时得到还原,削减极板硫化,进步双登蓄电池电荷容量,延伸其使用寿命,对在用车蓄电池应定期进行补充充电。

  2、双登蓄电池过量充电现象

  双登蓄电池时常过量充电,即使充电电流不大,但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质表面的微细颗粒易于零落外,还会使栅架过度氧化,造成活性物质与栅架松散剥离。

  3、充电时极性充反

  由于双登蓄电池正负极板质料不同,除了活性物质外,负极板还增加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等质料,用来防止负极板收缩和氧化。另外,每个单格双登蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片,而且负极板比正极板略薄。当进行双登蓄电池的初充电或补充充电时,若不留意极性,会使双登蓄电池充反,使正、负极几乎都造成粗晶粒的PbSO4,造成双登蓄电池电荷容量不及,不能平常事情,乃至导致双登蓄电池报废。因此,充电时一定要留意极性,切不可极性充反

  4、正确充电要领

  平常使用不要让电池超负荷事情。蓄电池的超负荷事情会削减双登蓄电池的寿命。掌握正确的双登蓄电池充电要领很紧张。

  首先将双登蓄电池正极接电源正极,电池负极接电源负极。

  然后初充电分两个阶段进行:首先用初充电电流充到电解液放出气泡,单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流,继续充到电解液放出猛烈的气泡,电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。

  充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的要领,将温度控制在35~40℃,初充电完毕时,若电解液比重不合划定,运用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h,直至比重符合划定时为止。

  以上就是双登蓄电池小编为大家所介绍的在使用双登蓄电池过程中存在的误区呢?相关介绍希望可以给大家大来帮助,如果大家还有相关问题请及时联系我们,我们将为大家一一解答。

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