双登蓄电池
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使用双登蓄电池的细节

2019-09-09 17:21

  我们在使用双登蓄电的时候有许多要注意的地方,咱们一起来看下细节。

  1、双登蓄电池长久不用,他会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一段时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池的两个电极拔下来,需注重的是从电极柱上拔下正、负两根电级线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接,然后再拔去带有正极标志的另一端。蓄电池有一定的使用寿命,到一定期限就要更换,在更换同时要遵循上述次序,不过在把电极线接上时,次序恰恰相反,先接正极,再接负极。

  2、双登蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。有时在路途中发现蓄电量不够了,发动机又熄灭启动不了,作为临时措施,可以向其他车辆求助,用其他车辆上的蓄电池来发动车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。

  3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节标准进行相应的调整。

  4、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液,切记用饮用纯净水代替,因为纯净水中有多种微量元素,对蓄电池会造成不好影响。

  5、在启动汽车时,不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用方法是每次发动车的时间总长不超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火圈或油路等其他方面找原因。

  6、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气,倘若蓄电池盖上的小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池使用寿命。

  7、检查电池的正、负极有无被氧化的迹象,可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。

  8、检查电路各部分有无老化或短路的地方,防止电池因为过度放电而提前退役。

  9、利用通讯功能

  目前,绝大多数、大中型UPS都具备和计算机通讯和程序控制等可操作性能。在计算机上安装相应的软件,通过串/并口连接UPS,运行该程序,就可以利用计算机与UPS进行通讯。一般具有信息查询、参数设置、定时设定、自动关机和报警等功能。通过信息查询,可以获取市电输入电压、UPS输出电压、负载利用率、电池容量利用率、机内温度和市电频率等信息;通过参数设置,可以设定UPS基本特性、电池可维持时间和电池用完告警等。通过这些智能化的操作,方便 UPS电源及其蓄电池的使用管理。

  10、及时更换有问题电池

  当双登电池组中某个/些电池出现损坏时,维护人员应当对每只电池进行检查测试,排除损坏的电池。目前大中型UPS电源配备的蓄电池数量,从3只到80只不等,甚至更多。这些单个的电池通过电路连接构成电池组,以满足UPS直流供电的需要。更换新的电池时,应该力求购买同厂家同型号的电池,禁止防酸电池和密封电池、不同规格的电池混合使用。在UPS连续不断的运行使用中,因性能和质量上的差别,个别电池性能下降、储电容量达不到要求而损坏是难免的。

  以上是小编为大家分享的关于使用双登蓄电池的细节,希望能够帮到大家。如果还有其他方面想了解的,可以随时来咨询我们。

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